--> 滬通城際鐵路方案研究（含如通蘇湖城際鐵路太倉(cāng)聯(lián)絡(luò)線方案研究）-標(biāo)段 招標(biāo)公告 .招標(biāo)條件 本招標(biāo)項(xiàng)目滬通城際鐵路方案研究（含如通蘇湖城際鐵路太倉(cāng)聯(lián)絡(luò)線方案研究）已列入《年市本級(jí)政府投資城建交通水利計(jì)劃》，資金已落實(shí)，招標(biāo)人為南通市交通公共事業(yè)發(fā)展中心。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。 .項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍 .項(xiàng)目概況 近年來(lái)，南通搶抓多重國(guó)家戰(zhàn)略疊加實(shí)施的黃金發(fā)展期，扎實(shí)推動(dòng)“強(qiáng)富美高”新南通現(xiàn)代化建設(shè)不斷取得新突破。年地區(qū)生產(chǎn)總值（）首次突破萬(wàn)億元，年地區(qū)生產(chǎn)總值（）達(dá).萬(wàn)億元，在全國(guó)個(gè)萬(wàn)億城市中位列第位。支撐長(zhǎng)三角區(qū)域高質(zhì)量一體化發(fā)展，南通全力加快綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，尤其是“十四五”以來(lái)，南通交通建設(shè)投資連續(xù)跨越個(gè)百億級(jí)臺(tái)階，一個(gè)陸海空并進(jìn)、公鐵水聯(lián)運(yùn)的全國(guó)性綜合交通樞紐呼之欲出。圍繞“高鐵建樞紐、普速成網(wǎng)絡(luò)、客運(yùn)通四方、貨運(yùn)連江海”目標(biāo)，南通鐵路建設(shè)全面加快。目前，南通已形成由鹽通高鐵、滬蘇通鐵路、新長(zhǎng)鐵路、寧啟鐵路（一期、二期）、海洋鐵路、洋呂鐵路組成的鐵路網(wǎng)格局。通海港鐵路即將運(yùn)營(yíng)，滬渝蓉高鐵和通蘇嘉甬高鐵正在全面加快施工。此外，南通已建成運(yùn)營(yíng)條地鐵，里程.公里，成為江蘇省第座開(kāi)通地鐵的城市。南通從過(guò)去“地?zé)o寸鐵”，大踏步邁入“動(dòng)車時(shí)代”“高鐵時(shí)代”“地鐵時(shí)代”，從“難通”走向“更加好通”，成為國(guó)家沿江沿海鐵路大通道上的重要樞紐。 但我們也清醒認(rèn)識(shí)到，南通鐵路仍存在短板和不足：高速鐵路占比低，與南京、蘇南地區(qū)聯(lián)系薄弱，多層次軌道、多式聯(lián)運(yùn)等發(fā)展速度不快，還需全面快速發(fā)展，加快融入“軌道上的長(zhǎng)三角”。為更好融入?yún)^(qū)域交通大格局，提高長(zhǎng)三角核心區(qū)集聚水平和輻射能力，亟待開(kāi)展相關(guān)專項(xiàng)研究工作。 .招標(biāo)范圍與標(biāo)段劃分 滬通城際鐵路方案研究（含如通蘇湖城際鐵路太倉(cāng)聯(lián)絡(luò)線方案研究）共劃分個(gè)標(biāo)段，即-標(biāo)段，招標(biāo)內(nèi)容如下： （）滬通城際鐵路方案深化研究 綜合考慮上海與南通兩地的城市空間布局、城際軌道運(yùn)輸需求、鐵路發(fā)展現(xiàn)狀等，分析滬通城際鐵路建設(shè)必要性及功能定位，從運(yùn)量預(yù)測(cè)、線路走向方案、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)方案及控制條件分析、樞紐銜接方案研究、運(yùn)輸組織、投資估算等方面內(nèi)容進(jìn)行....