中鐵二十二局集團有限公司軌道交通工程分公司臺州市域鐵路線土建施工標段項目部安防及五金材料競爭性談判公告（競談編號：-----）.競談條件本項目業主單位為臺州市市域鐵路第二項目有限公司，建設資金已落實。本次物資招標人為中鐵二十二局集團有限公司軌道交通工程分公司臺州市域鐵路線土建施工標段項目部。根據國家相關文件規定，建設單位、股份公司、集團公司有關物資管理規定，現對項目已具備競談采購條件的物資（安防及五金材料）進行公開競爭性談判。.項目概況臺州市域鐵路 線土建施工標段里程范圍為+. 至 +，從甬臺溫高速公路特大橋與新黃隧道橋隧分界點至桔鄉大道站（含），共 站 區間，正線線路長度 .（全部為地下段），盾構管片外徑 .，明挖段基坑最大開挖深度 .，寬度 .，地下站基坑最大開挖深度 .，最大寬度 .，以及西江中橋及東官河橋橋梁拆復建工程。黃巖站為臺州市域鐵路線第座車站，車站主體位于世紀大道與大橋路交叉口，沿世紀大道布設，車站長、寬，基坑開挖最深約.，覆土厚度約 .，為地下兩層島式站臺車站，兩跨箱型框架結構，明挖法施工（局部設蓋板），車站主體南北兩側附屬共設四個出入口、兩組風亭。桔鄉大道站位于黃椒路與嘉木路交叉口南側，沿黃椒路由東向西敷設，車站長約 ，標準段寬約 .、底板埋深約 ，站型為地下兩層單島兩線車站，車站采用半蓋挖法施工，共設 個出入口和 組風亭（其中口為預留口），分別布置于黃椒路兩側。新前站～黃巖站區間地下明挖段里程為 +.～+，長 .。圍護結構主要采用 、 和φ 工法樁，放坡開挖+暗埋段結構型式（一層結構）。新前站～黃巖站區間盾構線路基本敷設于世紀大道道路下，區間隧道左線長度為、右線長度 。線間距 .～.，線路平面最小曲線半徑為 ，最大縱坡為 .%。區間設置處聯絡通道，號聯絡通道兼廢水泵房，處聯絡通道均采用冷凍法施工。黃巖站桔鄉大道站區間盾構段，線路出黃巖站后，沿世紀大道地下東方向行進，先后沿天長北路、東浦路，....
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