新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段項目線下工程 沉降變形觀測評估和精測網咨詢評估招標公告 招標編號：- ．招標條件 本建設項目新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段（項目名稱）已由廣東省發展和改革委員會以《廣東省發展改革委關于新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段項目可行性研究報告的批復》（粵發改投審〔〕號）、廣東省交通運輸廳以《廣東省交通運輸廳關于新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段項目初步設計的批復》（粵交鐵〔〕號）、國鐵集團和廣東省人民政府以《國鐵集團 廣東省人民政府關于新建廣州至湛江高速鐵路珠三角樞紐機場段及同步實施等相關工程初步設計的批復》（鐵鑒函〔〕號）批準建設，在深南項目公司正式設立之前，廣東珠肇鐵路有限責任公司（以下簡稱&;珠肇公司&;）被授權代為決策管理與深南項目公司有關的所有業務，目前暫由珠肇公司代履行建設單位職責。深南項目公司設立后，正式確認并承認珠肇公司在此期間所作出的所有決策及管理行為的有效性。建設資金來自項目資本金及銀行貸款（資金來源），出資比例為項目資本金占%、銀行貸款占%，招標人為廣東珠肇鐵路有限責任公司。項目已具備招標條件，現對新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段項目線下工程沉降變形觀測評估和精測網咨詢評估（招標項目名稱）采用資格后審方式進行公開招標。 ．項目概況與招標范圍 .項目概況 ..建設地點：佛山、肇慶、云浮。 ..建設規模：新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段線路自珠三角樞紐機場站引出，經佛山高明，肇慶高要，云浮云城、云安、郁南、羅定，終至粵桂省界。線路全長 . 公里，設車站座，分別為珠三角樞紐機場站（不含）、云浮站、羅定北站。項目投資估算總額.億元，建設總工期年。 ..主要技術標準：鐵路等級：高速鐵路；設計速度：公里/小時；正線數目：雙線；正線線間距：.米；最小曲線半徑：一般地段米，困難地段米（引入珠三角樞紐機場采用米半徑）；最大坡度：&;；到發線有效長度：米；調度指揮方式：調度集中。 .招標范圍： 本次招標范圍為新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段（含羅岑鐵路+.～....