申報單位

省交通集團

建設單位

廣深珠高速公路有限公司

建設地點

深圳

建設期限

60個月

總投資

214.33億元

資金來源

項目資本金為總投資的25%，由項目業主自籌，其余資金通過銀行貸款等方式解決。

建設規模及

主要內容

　　項目東寶河大橋至北環大道互通立交段采用“車道擴容+智慧擴容”方式進行改擴建，路線起于東莞與深圳交界處的東寶河橋（K71+126），與京港澳高速公路廣州火村至東莞長安段相接，途經深圳市寶安區、南山區，至北環大道互通立交（K107+800），路線長約36.7公里。北環大道互通立交至皇崗收費站段10.4公里（K107+800～K118+200）采用“智慧擴容”方式提升通行能力，保障服務水平。

　　全線設置主線橋約22495米/30座，其中特大橋18169.5米/8座、大橋3876.3米/8座；設置隧道590米/1座；設置13處互通立交，其中改造現有互通立交8處，分別為松崗南（樞紐）、新橋、新橋東（原沙井互通）、福永、鶴洲（樞紐）、寶安、同樂、南頭，新增松福大道、沙河東、北環大道互通立交3處，利用深云、福田互通立交2處，預留福洲大道互通設置條件；設置2處服務區，其中改造新橋服務區1處、利用皇崗服務區1處。同步建設必要的交通工程和沿線設施。

　　項目采用設計速度100公里/小時的高速公路技術標準進行改擴建，其中起點至南頭互通段約31.7公里由雙向六車道擴建為雙向十車道，整體式路基寬52.5米、分離新建路基寬2×17米；南頭互通至北環大道互通段約5公里由雙向六車道擴建為雙向八車道，路基寬42米。北環大道互通至皇崗收費站段約10.4公里維持原雙向六車道。全線橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級，其他技術指標應符合《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）規定。

　　深圳市對該項目進行了社會穩定風險評估，評定風險等級為低風險。

審批處室

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