為進一步適應長江經濟帶的發展理念、區域一體化等國家發展戰略、構建現代化綜合運輸體系的迫切需求，馬鞍山市交通運輸局啟動了馬鞍山港總體規劃的修訂工作。 現《馬鞍山港總體規劃修訂（-年）環境影響報告書（征求意見稿）》基本編制完成，根據《中華人民共和國環境影響評價法》和生態環境部部令第號《環境影響評價公眾參與辦法》要求，對環境影響評價有關信息公開如下： 一、說明 根據《環境影響評價公眾參與辦法》（生態環境部令 第號）要求，現開展環境影響評價報告書（征求意見稿）公示，公示文本為本工程環境影響報告書（征求意見稿）。公示文本內容為現階段環評成果，下一階段，將在聽取部門、團體、單位和專家等各方面意見的基礎上，進一步修改完善。 二、馬鞍山港總體規劃概況 規劃范圍和年限：馬鞍山港總體規劃（編修）環境影響評價的空間范圍為馬鞍山港總體規劃涉及的水域和陸域范圍，包括馬鞍山市境內的長江干線及主要支流蕪太運河、裕溪河、姑溪河、青山河、駟馬山干渠、滁河、裕溪后河、得勝河等河流港口岸線及相關的水域、陸域。規劃的現狀基礎年為年，規劃水平年為年和年。 港口性質：馬鞍山港是全國內河主要港口和長江干線重要江海聯運樞紐；是安徽省深度融入長三角一體化，大力發展向海經濟，建設“水運安徽”的重要支撐；是馬鞍山推進經濟社會高質量發展，打造安徽省“杭嘉湖”、建設長三角“白菜心”的重要平臺。馬鞍山港以礦石、鋼鐵、集裝箱、能源物資運輸為主，兼顧汽車滾裝、旅游客運等功能，重點發展近洋運輸和多式聯運，打造成為鏈接沿海港口、輻射長江中上游及中西部地區的現代化樞紐港。 發展規模：預測馬鞍山港年貨物吞吐量為.億噸（其中集裝箱萬、滾裝汽車萬輛）；年貨物吞吐量為.億噸（其中集裝箱萬、滾裝汽車萬輛）。預測年旅客客運量為萬人次，年旅客客運量為萬人次。按貨種分類，金屬礦石是馬鞍山港第一大貨種，年吞吐量為萬噸，年吞吐量為萬噸；礦建材料為第二大貨種，年、年吞吐量均為萬噸。 岸線利用方案：根據馬鞍山市沿江岸線資源條件、開發利用現狀情況、經濟發展對岸線的要求，同時充分考慮與相關規劃的協調的原則....