烏江航運擴能工程烏江渡——龔灘三級航道建設工程在德江港舉行開工儀式，該項目建設按Ⅲ級航道通航1000噸級船舶標準整治烏江干流407公里航道和清水河支流24公里航道，旨在進一步保障烏江航道安全運行、提升通道效能，加快構建現代化高質量綜合交通運輸體系，貴州水運又將迎來一個嶄新的發展階段。

開工建設的烏江貴州段（烏江渡-龔灘）項目是國發〔2022〕2號和《貴州省水運體系發展行動方案》文件明確支持的實施項目，是我省北入長江的重要出省通道關鍵工程，項目建設對補齊綜合立體交通短板、對接成渝雙城經濟圈和長江經濟帶以及沿江經濟社會發展等具有重要意義。

貴州省港航集團有限公司黨委書記、董事長王齊介紹，該工程項目已納入交通運輸部水運“十四五”規劃重點項目庫，現為IV級航電標準，按照“上下游同步通航”原則倒排進度，烏江三級航道貴州段與重慶段有望同步建成、同步通航。

據了解，該工程項目將重點整治構皮灘、沙沱及彭水庫區變動回水段，包含疏浚工程、炸礁工程、清礁工程、錨地工程、橋梁改建工程和航道信息化等內容，工程總投資9.08億元，建設工期36個月。項目實施后，更好發揮烏江水運低成本優勢，加快大宗貨物和中長距離貨物運輸“公轉水”。

2012年，國務院印發國發〔2012〕2號文件，省人民政府隨即出臺《關于加快水運發展的意見》，貴州開啟逐夢“北入長江、南下珠江、通江達海”新征程。2022年來，省委省政府高度重視我省水運發展，印發《貴州省水運體系發展行動方案》，配套出臺支持烏江水路運輸、船舶建（改）造的補貼機制，吸引社會資本造船、改船、調船達100余艘，發展勢頭正猛。

自2021年復航后，貴州經過近三年來的水運市場培育，極大帶動了烏江沿岸磷化、水泥、石材等企業運輸結構調整，運力近8萬噸，水路運輸量呈逐年快速增長態勢。初步預計，作為我省航運主力軍，貴州省港航集團有限公司2024年將完成水路貨物運輸量超50萬噸。