廣州南沙站一期工程開工建設在即，預計將于2028年3月全面運營通車。

　　近日，為更好推進南沙樞紐南廣場項目建設，南沙新區產業園區開發建設管理局組織召開專題會議，研究推動項目設計規劃、組織實施相關事宜。

　　《南沙方案》明確南沙樞紐區塊為三大先行啟動區之一。南沙站規劃為廣州南部重要綜合交通樞紐，是南沙構建“半小時交通圈”、實現與粵港澳大灣區重要城市互聯互通的重要交通基礎設施，對大灣區未來發展至關重要。

　　南沙樞紐主要包括南沙站、地下城市通廊、出租車蓄車場、高架汽車落客平臺、市政配套車場、地面城市通廊等配套設施。

　　南沙站位于珠江街，總面積達12萬平方米，是廣州市客運樞紐“五主四輔”重要輔助站。

　　南沙站的設計以“大潮起珠江，弄潮正當時”為理念，融入南沙地域特征，打造“如海面般起伏、如波濤般輕盈”的門戶形象。

　　其中，地下城市通廊寬度約72米，長度約216米，建筑面積為約1.6萬平方米（含疏散出入口），以城市通道和商業為主，連接南、北廣場地下空間及地下地鐵站廳，實現城市南北方向的互聯互通。

　　一方面可以與地鐵站廳便利聯系，另一方面也可將配套服務類商業設施集中于樞紐地下，減少對樞紐地面客流的干擾。

　　地下城市通廊中間設置24米寬度的人行通道，兩側設置商業空間，創新打造南沙樞紐活力通廊。

　　遠期南沙站站場規模將超白云站，規劃14臺29線，引入南沙港鐵路、深茂鐵路、廣中珠澳高鐵、肇順南城際、中南虎城際，貫穿地鐵18號線、15號線和4號線復線等。

　　南沙站建成后將成為連接珠江口東西兩岸的關鍵節點，實現1小時有效通達深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門等大灣區主要城市，加速產業、人才和技術等創新要素導入南沙。