近日，無錫市和泰州市相繼召開了鹽泰錫常宜鐵路無錫段、泰州段先行用地放線放樣培訓動員會議，為后續先行用地取得批復及項目開工后按圖施工打下堅實基礎。放線放樣是工程施工前最具體、最實質性的重要環節之一。

　　會上，用地組卷單位匯報鹽宜鐵路項目前期工作情況，對征地拆遷工作的具體步驟、時間節點及注意事項進行詳細說明。技術指導單位就征地紅線放線的技術要點、操作流程及注意事項進行了全面而細致地講解。

　　本月，江蘇省發展和改革委員會批復了鹽泰錫常宜鐵路的鹽城至靖江段、惠山至宜興段可行性研究報告。至此，除靖江至江陰過江段外，鹽泰錫常宜鐵路其余區段可行性研究報告均已獲批。

　　鹽泰錫常宜鐵路是江蘇省“六橫六縱高速鐵路”規劃的中部通道之一，呈南北走向，北起鹽城市，中連泰州市，跨長江天塹后經無錫市、常州市，終至宜興市。項目正線線路長度約311公里，設站11座，設計速度350公里/小時，過江段設計速度250公里/小時。靖江至江陰過江段受橋梁改隧道方案影響，今年才進入可行性研究階段。目前過江隧道方案已基本穩定，相關前置要件正在加快辦理，可研有望在年底前批復。

　　鹽宜鐵路長江隧道兩端分別連接江陰市與靖江市，位于江陰大橋下游約3.8公里，隧道采用盾構法穿越長江，為單洞雙線隧道。隧道全長8.13km，其中盾構段6.71km，明挖段長度1.42km。鹽泰錫常宜鐵路過江隧道工程是國家《中長期鐵路網規劃》和《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃》的重要建設項目，對促進長三角區域經濟一體化發展具有重要意義。

　　項目北承徐鹽高鐵，中連在建滬渝蓉沿江高鐵，南接寧杭高鐵和規劃中的宜湖鐵路。建成通車后，將形成縱貫魯東南、蘇北、蘇中、蘇南及浙江沿海地區的快速客運新通道。